Ж/д башмак тормозной горочный 8739.00СБ

ЖД БАШМАК ТОРМОЗНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПРОТИВООТКАТНЫЙ ЧЕРТЁЖ 8739.00СБ, ТУ 32-01124.323.72-94.

Башмак тормозной железнодорожный горочный устанавливается под колеса подвижного состава на поверхность катания головки рельса. Тормозной башмак препятствует самопроизвольному движению железнодорожного подвижного состава.

Железнодорожные горочные башмаки устанавливаются под колесами вагонов стоящих без локомотива на жд станциях и на подъездных путях.

Нормы и правила применения тормозных башмаков описаны в ПТЭ ЖД РФ. Согласно ПТЭ РФ поезда должны иметь в наличии тормозные башмаки в количестве 4 шт. для их установки под колесами состава на перегоне.

Маркировку, окраску, учет и хранение башмаков регулируют правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков на инфраструктуре ОАО "РЖД", утверждённые распоряжением ОАО "РЖД" № 2737р от 19.12.2011 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

1. башмак тормозной горочный,
2. паспорт на партию.

СХЕМА, УСТРОЙСТВО И РАБОТА БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

Башмак тормозной железнодорожный горочный 8739.00 сб (НРПС.318546.366.009) состоит из следующих частей:

• полоз (подошва),
• тормозная накладка,
• ручка,
• заклепки.

ОСОБЕННОСТИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

Нормативная документация на башмаки горочные

Горочные башмаки до декабря 2020 года изготавливались по чертежу 8739.00сб и ТУ 32-01124.323.72-94, отдельного ГОСТа на их производство не разрабатывалось и не принималось.